Дизайн протектора состоит из трех продольных ребер в центральной части и двух плечевых поясов: наружном и внутренним, которые состоят из блоков разделенных наклонными канавками.
Три центральных кольцевых ребра эффективно передают тяговое усилие при разгоне и торможении, а также стабилизируют шину, обеспечивая курсовую устойчивость на высоких скоростях.
